來源：中國軍網-中國國防報 責任編輯：徐占虎 發布：2025-09-10 10:41:18
美陸軍人員操作P550自主戰術無人機系統。
據外媒近日報道，美國陸軍正加快推進冷戰以來規模最大的軍事轉型計劃，無人機系統規模化部署是這一轉型的核心。根據規劃，美陸軍計劃2026年年底前，為每個作戰師配備約1000架無人機，通過構建高密度無人作戰體系，推動部隊從傳統作戰模式向智能化、無人化轉型。
傳統裝備規模縮減
報道稱，近期俄烏戰場的實戰案例直接推動此次改革。據統計，近幾個月的俄烏戰場上，第一視角無人機參與超三分之二的坦克摧毀任務。這類低成本、大規模生產的無人機，展現出顯著的戰術價值。受此影響，美國國防部長赫格塞思提出，應加快推進師級單位無人系統規模化部署，并將此目標納入“陸軍轉型倡議”核心框架。
按計劃，美陸軍將為每個作戰師配備涵蓋情報監視偵察、巡飛彈攻擊、輕型運輸、戰術支援及電子戰等多類型的無人機集群。為推進這一計劃落地，美陸軍此前選定3個旅作為試驗單位，開展無人機系統集成測試。目前相關測試已完成，后續將按規劃展開部署。
與此同時，美陸軍正逐步縮減AH-64D“阿帕奇”攻擊直升機等傳統裝備規模，淘汰“悍馬”越野車、中型戰術卡車及M10輕型坦克等低效裝備，將釋放的資源集中投向無人機等新型作戰系統，為其規模化部署提供支撐。
為提升無人機與地面部隊的協同效能，美陸軍將簡化使用流程，將無人機系統定義為“消耗性彈藥”，并授權營連級指揮官直接調用。這一調整打破了傳統航空資產使用需經多層級審批的流程，實現指揮權限下放。據稱，這種機制在模擬對抗中已得到驗證，目標打擊周期可縮短70%以上，大幅提升戰術響應速度。
無人機型迭代更新
報道稱，美陸軍無人機系統的規模化部署以“可消耗性”系統為核心。這類系統介于一次性彈藥與戰斗機等高端作戰平臺之間，其設計目標是完成任務后可返回，作戰中即便損毀也在可接受范圍；成本遠低于有人裝備，能夠大規模生產，且具備一定自主能力。美國軍方文件指出，其核心優勢是以更低成本完成任務，單個系統損失不會影響整體戰力，可憑借數量形成壓制性優勢。
在“可消耗性”系統的研發中，美陸軍重點聚焦小型戰術無人機，目前正推進Sky dioX2D、RQ-28A、“紅貓”“黑寡婦”等1至2級無人機系統的發展。按美軍分類標準，1至2級無人機系統重量不超25千克，飛行高度不超過1067米。這些無人機依托3D打印技術實現高效量產，目標達到月產1萬架的規模；后續計劃逐步過渡至注塑成型工藝，進一步降低制造成本。
2024年，RQ-7B“影子”無人機正式退役。為填補這一空白，美陸軍終止已研發多年卻無實質進展的“未來戰術無人機系統”項目，轉而通過快速通道采購商用3級無人機系統，采購工作預計2026年啟動。3級無人機系統重量25至600千克，飛行高度1067至5486米。
美陸軍計劃2028年前淘汰MQ-1C“灰鷹”無人機，以4級或5級無人機系統作為替代機型。4級無人機系統重量超600千克，飛行高度超5486米，具備中長航時能力；5級為最大型，載荷與續航能力更強，可執行戰略偵察或打擊任務。目前美軍已發布信息征詢，通用原子公司以“灰鷹”25M短距起降型參與競爭，最終需求方案預計未來2至3個月確定，計劃2028年部署。
部署挑戰逐步顯現
報道稱，美陸軍推動無人機系統的規模化部署將面臨諸多挑戰。
裝備性能存在短板。3D打印技術應急生產的無人機雖能滿足數量需求，但其機身結構強度較傳統工藝降低15%至20%，難以執行高強度作戰任務。此外，2024年的一次演習暴露美陸軍無人機蜂群的性能短板。低溫環境下無人機電池性能衰減，零下20攝氏度時續航時間縮短70%；高溫作戰環境中，因散熱設計不足，無人機電子元件故障率上升30%，顯著影響任務執行穩定性。
人員能力有所欠缺。操作方面，外媒披露，美陸軍18%的無人機任務失敗源于人為誤判目標或操作失誤，僅45%的指揮官表示能完全駕馭無人機主導的戰術體系，暴露出訓練體系未能適配規模化作戰需求。維護方面，美陸軍僅30%的維修分隊完成無人機專項資質認證，無人機維護依賴廠商技術支持，導致故障響應時間延長30%以上。
協同機制尚未成熟。無人機與地面火力、電子戰部隊的協同機制存在短板，30%的無人機在演習中因頻段沖突無法發揮戰術效能，暴露出戰法與裝備發展不同步的問題。此外，美陸軍近一半的師級指揮中心未完成數據融合改造，難以處理無人機蜂群產生的海量實時信息，可能造成決策延遲。
這些問題凸顯美陸軍體系內各環節發展節奏不協調，無人機規模化部署可能淪為技術先行而體系支撐不足的象征性工程。
